船上日常不一般，这才是打开“雪龙2”号的正确方式！

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-10 20:02:04

船上日常不一般，这才是打开“雪龙2”号的正确方式！
下到“雪龙2”号主甲板之下，数不清的机器正在轰鸣运转，不同种类的机器安置在由许多道舱门分隔成的不同区域，形成了一个庞大的系统。

登上“雪龙2”号，首先映入眼帘的是它红白相间的威武船身。这艘122.5米长、排水量近1.4万吨的极地科考破冰船，不仅是我国首艘自主建造的极地科考破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的电力推进破冰船。

它能以2-3节的航速连续破1.5米厚的冰加0.2米厚的积雪，在极地冰区自由航行。

动力之源：庞大机械系统背后的智慧
“雪龙2”号的轮机部就像船舶的心脏。轮机部管理的机器最核心的是主动力推进装置，搭载有两台360°全回转吊舱推进器，以及两台槽道式侧向推进器。

动力供应方面，“雪龙2”号由4台总功率达23000千瓦的柴油发动机发电，为主动力推进装置及全船生活科考设备供电。

这些机器不仅为船舶前行提供动力，也保障海水淡化、空调制冷等设备的正常运行。

科学家的移动实验室
“雪龙2”号装备了国际先进的海洋调查和观测设备，使其成为在极地冰区开展海洋科学研究的移动平台。

月池车间是其中一个独特设计——当船隻位于密集浮冰区时，科考设备可以通过船底的闸门，将探测仪器直接放入海底，避免通过舷侧下放时遇到冰层阻碍的情况。

艉甲板则是大洋考察期间的主要作业场所，这里设置A架、行车等科考设备，主要进行潜标的投放与回收、沉积物取样作业等。

冰原上的生活：舒适与环保并存
许多人可能想不到，在这艘科考船上，船员和科学家们享受着相当舒适的生活环境。

居住空间设计人性化，舱室噪声、震动指标甚至达到一级标准，在驾驶室里，“比高铁还安静，根本感觉不到船在开”。

船上配备了健身房、阅览室、理发室等生活区域，健身房很受欢迎，经常需“抢”着用。

食物保鲜是远航的重要一环。“雪龙2”号拥有两种保鲜系统：冰温保鲜系统和气调保鲜系统——通过降低储存空间中氧气的百分比，减缓微生物生长，实现蔬菜长时间保鲜。

绿色航行：环保处理系统
在环保方面，“雪龙2”号也做足了功夫。它配备了环保处理系统，由生活污水处理设备、尾气处理设备、焚烧炉、粉碎机、油水分离器等组成。

纸质垃圾会被扔进焚烧炉焚烧；玻璃、塑料、铁等不易处理的固体垃圾会被收纳进集装箱，等航次结束后统一处理；

食品垃圾则会被扔进粉碎机，粉碎成符合标准的细小颗粒后排放入海。

穿越赤道：航海文化的传承
目前，“雪龙2”号正在执行中国第42次南极考察任务，已穿越赤道进入南半球。

航行中，考察队会举行穿越赤道纪念活动。队员们排列成“42”字样的队形合影留念，以简单而热烈的方式告别北半球，继续向南极挺进。

正如“雪龙”号大副刘少甲所说：“航海自古以来就是充满风险挑战的事业，穿越赤道是航程中的重要里程碑。这一仪式饱含着人类对海洋的敬畏、对航行安全的祝福，逐渐成为航海文化的重要符号。”

从先进的破冰技术到环保处理系统，从舒适的居住环境到严谨的科学研究，这就是“雪龙2”号的日常——科技与人文的完美结合，承载着中国极地考察的梦想，一次次冲破冰障，驶向未知的南极大陆。

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