广汽菲克长沙工厂六度流拍后终以9.5亿元成交
历经五次流拍、降价近十亿，广汽菲克长沙工厂资产在第六次拍卖中终于等来了它的新主人。
经过一年多的漫长等待，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）长沙工厂核心资产终于迎来了买家。
11月17日，京东资产交易平台显示，广汽菲克核心资产在第六次拍卖中成功售出，总成交价9.5亿元。
其中，土地及建筑物资产包由蓝思科技（长沙）有限公司以6.02亿元底价拍得；设备资产包经76轮激烈竞价，由江苏卫正建设有限公司以3.48亿元竞得，溢价率高达75.76%。
01 拍卖波折
广汽菲克资产处置之路可谓一波三折。
自2022年10月申请破产以来，其核心资产处置工作屡屡受挫。
首次拍卖始于2024年7月20日，起拍价定为19.15亿元，但随后五次拍卖均因无人问津而流拍。
在近一年半的时间里，起拍价从19.15亿元一路降至9.92亿元，近乎腰斩，却依然未能找到接手方。
面对困境，广汽菲克管理人今年9月27日发布通报，决定调整处置策略。
将核心资产由“打包整体处置”拆分为两个独立的资产包——一个主要为土地、建筑物，起拍价约6亿元；另一个主要为生产设备等，起拍价约2亿元。
这一灵活处置策略立竿见影，第六次拍卖成功吸引多家竞拍者，尤其是设备资产包有9人报名参与竞拍。
经过76轮出价后，设备资产包最终以3.48亿元成交，较起拍价1.98亿元溢价75.76%。
02 资产构成
此次拍卖的广汽菲克长沙工厂资产规模可观。
根据拍卖公告，土地及建（构）筑物资产包位于湖南省长沙经济技术开发区映霞路18号。
包括两宗工业用地，面积合计约70万平方米，分别于2010年、2013年取得，土地使用年限为50年。
同时，资产包内含约37万平方米的厂房、办公楼、实验室、培训中心等建筑物，主要结构为钢结构、钢混结构。
设备资产包则包括机器设备、运输设备、专利技术等。
值得一提的是，该工厂曾是Jeep品牌在国内的重要生产基地，广汽菲克已于2022年10月申请破产，Jeep国产车型同步停产。
03 买家布局
成功竞得土地及建筑物资产包的蓝思科技（长沙）有限公司，是消费电子零部件制造企业蓝思科技的子公司。
此次收购并非蓝思科技近期的唯一扩张举措。
就在竞拍成功的第二天，11月18日，蓝思智能机器人项目在浏阳经开区永安园区正式投产。
该园区占地约400亩，厂房面积近18.9万平方米，具备年产1万台/套大型自动化设备、50万台具身智能机器人等AI硬件产品的能力。
业内观察人士认为，蓝思科技此次收购广汽菲克长沙工厂，旨在为新兴业务储备更充足的产能空间。
在消费电子行业进入稳态期的背景下，这一举措被视为公司在产业周期切换阶段的能力补位，以适应AI终端、智能汽车、具身智能等新领域的需求。
04 广汽菲克兴衰
广汽菲克在中国市场的发展轨迹如同一颗流星，短暂璀璨后迅速陨落。
2010年3月，广汽菲克由广汽集团和Stellantis集团（前FCA）以50：50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，旗下拥有菲亚特、Jeep、克莱斯勒、道奇四大品牌。
2015年，广汽菲亚特汽车有限公司正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。
引入之初，广汽菲克备受市场关注，2017年销量迅速达到22.2万辆的历史高点。
然而好景不长，2018年其销量便断崖式下跌至12.52万辆，2019年继续下滑至7.3万辆。
2020年，广汽菲克销量仅4.05万辆，同比暴跌45.18%。
到2021年，全年销量仅剩2.01万辆，2022年已基本停摆。
伴随着销量崩塌的是中外股东之间的分歧。
2022年1月，Stellantis单方面宣布计划将持股比例从50%提升至75%，但这一决定立即遭到广汽集团公开反对。
历经数月谈判后，同年7月，Stellantis宣布“采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业”。
2022年10月31日，广汽集团公告，同意广汽菲克因资不抵债向法院申请破产。
据长沙市中级人民法院民事裁定书显示，经法院裁定确认无异议的债权人债权总额约40亿元；
而截至广汽菲克破产申请受理之日，公司账面资产总额约38.94亿元，资产不足以清偿全部债务。
蓝思科技以6.02亿元底价拿下土地及建筑物资产包，而江苏卫正建设有限公司经过76轮竞价，以3.48亿元抢下设备资产包。
此次成交价合计9.5亿元，较去年7月首次拍卖的19.15亿元缩水近10亿元。
随着广汽菲克长沙工厂找到新主人，这座曾经辉煌的汽车制造基地将迎来新的使命，而广汽菲克的破产清算工作也向前迈出了关键一步。
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