快递业：从“价格战”到“服务战”

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-25 03:55:31

快递业：从“价格战”到“服务战”
快递行业曾经引以为傲的“8毛发全国”极低价正逐渐成为历史，一场深刻的价值重构正在物流领域悄然上演。

“我们这轮涨价只针对特价电商轻件及大客户低价件，个人散户寄件价格不变。”在广东省广州市，一家快递网点工作人员告诉记者，1公斤价格大概上浮2毛钱。

从浙江义乌率先设定1.2元单票底价，到广东跟进1.4元成本线要求，再到京津冀、华中地区集体跟涨，目前已有22个省份上调快递价格。

这场看似简单的价格调整背后，是中国快递行业正在经历的深刻战略转型——从持续数年“以价换量”的恶性循环，转向以服务质量为核心的价值竞争新阶段。

01 价格困局：快递行业的“内卷”与危机
“8毛发全国”——在义乌等电商重镇，这样的极端低价曾一度出现。这一价格不仅覆盖不了面单、运输、人工成本，更遑论设备折旧与风险准备金。

快递行业长达数年的“以价换量”困局，让基层网点在亏损边缘挣扎。

华东地区某加盟网点负责人坦言：“这几年快递越做越难，单票利润被压得太低，扣除人工、运输和场地租金等成本后，几乎无利可图。部分网点因亏损关停，快递员流失率也在上升。”

国家邮政局数据显示，今年上半年，全国快递单票平均价格降至7.52元，同比下降7.7%。

顺丰、极兔等头部企业票均收入降幅更是达到双位数。

在价格战最为激烈的时期，一位湖北的通达系配送员表示，他每天要配送450-550件快递，每件单价都在1块钱以下。他不得不将约一半的快递放到驿站，每件支付3毛钱。

“不然根本送不完”。

02 政策引领：从“反内卷”到良性发展
7月份，国家邮政局党组召开会议，强调要按照“五统一、一开放”基本要求，旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，依法依规整治末端服务质量问题。

此次调价很大程度上是受政策导向推动。在全国统一大市场建设和快递业高质量发展背景下，监管部门多次召开反内卷会议，推动行业回归理性竞争，纠正无底线‘价格战’”。

7月29日，国家邮政局再次召开快递企业座谈会，主题直指行业两大痛点：愈演愈烈的“内卷式”竞争和屡禁不止的农村地区违规收费问题。

各地监管部门也纷纷响应。义乌市邮政管理局率先将快递单票价格下限上调0.1元，底价升至1.2元。随后，广东省快递底价整体上调0.4元/票，均价涨至1.4元以上。

9月份，上海5家加盟制快递企业同步宣布收件价格上调，涨幅在每单0.2元至0.4元之间。

03 产业重构：成本天平的再平衡
快递涨价引发了产业链的利益重构。随着电商平台、商家与消费者三方博弈日趋激烈，如何在成本分摊中取得平衡，成为决定这场反内卷行动能否持续的关键。

对依赖“9.9元包邮”的线上中小店铺而言，压力尤为突出。为维持销量，其商品提价较难，多数商家只能选择与网点博弈或内部消化成本。

“本来利润就薄，快递费一涨，利润可能就没了。”一位网店店主坦言，“现在我们只能提高包邮门槛、减少满减活动，并逐步把重心转向利润更高的产品。”

面对快递涨价，电商平台正逐步承担起“平衡成本”、维护行业良性发展的关键角色。

今年5月份，抖音电商学习中心发布《抖音电商运费险优惠措施》，针对商家运费险推出系列降本措施，符合條件的商家或达人的运费险成本将在日常价基础上降低5%至30%不等。

在中国数实融合50人论坛智库专家洪勇看来，这种 “平台补一点、商家担一点、消费者付一点” 的模式，一定程度上缓解了产业链成本传导压力。

04 价值竞争：技术驱动与服务升级
快递行业正在构建可持续的盈利模式，其价格体系正从无序竞争走向理性修复。

当下，智能化、无人化技术成为企业降本增效的核心抓手，资本投入也随之转向研发和基础设施建设，取代以往的价格补贴模式。

作为行业龙头，京东物流正大力推进无人化物流布局。今年10月份，该公司宣布，未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链场景。

除硬件投入外，快递企业也在软件层面持续发力。今年“双11”期间，圆通速递自主研发的“智能路由”迎来首次大规模应用，在全国范围内承担路由规划任务。

项目负责人马颖巍介绍，以“上海—合肥”线路为例，系统计算后建议将运输方案调整，每月可节省数十万元成本。

在技术的持续赋能下，快递企业经营模式正被重塑，盈利能力显著增强。数据显示，9月份，圆通速递单票收入达到2.21元，同比增长1.09%，为年内首次同比正增长。

申通快递单票收入同比增长4.95%，在“通达系”中居首。

05 未来路径：从同质化竞争到差异化服务
“真正的反内卷，需要行业通过技术创新、服务分层、生态协同，构建可持续的盈利模式。”赵小敏表示，随着快递涨价在全国范围内落地，2026年或进入第二阶段的行业转型。

目前，已有头部企业将服务质量、客户体验确立为竞争关键。比如，顺丰同城通过探索多元化业务，将“高质量履约”打造成可溢价、可复制的盈利模式。

顺丰同城相关负责人表示：“公司依托AI调度、数据智能和全场景履约体系，在提升配送效率与服务稳定性的同时，持续深耕商超、美妆等场景，并与抖音、阿里、小米等生态伙伴协同，助力商家降本增效、拓展增量。”

此外，快递企业也在生鲜冷链、跨境小包等细分领域发力，赚取“专业溢价”，并依托既有网络资源，向供应链上下游延伸，开辟第二增长曲线。

中国邮政通过“客户清单靶向法”与“数字网格靶向法”，以安踏、桑坡两大项目为突破口精准施策，实现市场份额显著提升与运营效能全面优化。

其中，与安踏集团的主要合作路向从1条拓展至8条，合作份额从6％提升至41％。

未来的快递行业，将不再是单一业务的同质化竞争，而是技术赋能下的综合物流服务之争。随着物流设施升级、智慧物流标准体系完善，以及低空物流、跨境物流等新机遇加速落地，快递业的“价值战”将进一步向细分领域深化。

对整个快递行业而言，这场博弈的最终目标，不是“涨多少价”，而是能否彻底摆脱“低价依赖症”，构建起“商家成本可控、消费者体验升级、企业盈利可持续”的良性生态。

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