四川西昌拉绳阻止闯红灯遭质疑存安全隐患已取消使用

xinwen.mobi · 发表于昨天 22:02

以“绳”拦人非良策，安全意识需深植
一条拉在路口的尼龙绳，因可能绊倒行人的潜在风险被紧急撤下，折射出社会治理在创新与安全间寻求平衡的困境。

航天大道与健康路、风情园路交汇的十字路口，人车流量密集，是西昌市的交通要道。12月9日，网友在“问政四川”平台反映，西昌市区航天大道多个路口，执勤人员在红灯时拉起绑在灯杆上的尼龙绳阻止通行，绿灯时再放下。

12月11日，记者实地走访发现，该路口的执勤人员已不再拉绳，转而通过挥动“遵守交规、文明出行”小红旗等方式进行劝导。

01 事件始末
拉绳的争议源于网友的投诉。在上下班高峰时段，交通劝导员拉起白色的尼龙绳，阻隔试图闯红灯的行人。

这一做法迅速在网络上引发讨论，争议的焦点在于其安全性。网友质疑称，这根不起眼的尼龙绳可能会绊倒行人，对儿童、老人或未及时发现绳子的电瓶车骑行者构成二次伤害的风险。

执勤人员的构成也引起关注。最初有人以为他们是“一名辅警加保安制服或月城义警”。但月城义警工作人员随后澄清，视频中的执勤人员并非义警，而是“保安公司的保安”。

当地部门对此做出回应。西昌交警大队表示“暂不清楚此事，会将情况进行反馈”。月城义警的工作人员则表示会将相关情况向交警反馈。

02 现场现状与不同声音
记者实地探访时发现，西昌市航天大道与健康路、风情园路交汇路口已不再拉绳。现场执勤方式发生了变化，主要依靠挥动小红旗劝导和语言提醒。

对于拉绳行为的存废，市民意见不一。有市民认为“拉绳子有利有弊”，商店工作人员陈洁（化名）表示“拉起来，确实可以阻拦闯红灯，但可能也容易绊倒人”。

驾驶员阿的先生则从驾驶安全角度支持这一做法：“可以避免变灯时突然闯出来的行人、电瓶车，安全性高很多。”

一位执勤人员也证实了安全考量：“绳子不方便，害怕绊倒别人。”

03 各地治理闯红灯的多样尝试
西昌的“拉绳”并非独创，全国多地都曾尝试类似方式治理闯红灯这一城市交通顽疾。

在内蒙古呼和浩特，交通协管员会在红灯亮起时拉绳横在骑车人面前。这种方法虽然效果显著，但也存在工作强度大、只能在高峰时段实行等局限。

除了拉绳，各地还探索了多种治理方式。其中包括需要工作人员操控的伸缩栅栏。

部分地方采用更具创意的“快闪人墙”，由学生或志愿者穿着鲜艳服装在路口提醒行人。也有些城市尝试让小学生指挥交通或对闯红灯者采取“摇旗”处罚，即违规者在路口摇旗警示他人。

04 根源与解决之道
治理闯红灯问题需要多管齐下。交通基础设施的科学设置至关重要，合理的信号灯时间能减少行人等待焦虑。

提高交通安全意识是基础。据公安部交管局统计，超过80%的道路交通事故由交通违法导致，其中超过两成的违法行为是闯红灯等“细节”问题。

惩戒与奖励并行也是有效途径。除对违规者警告或处以5元以上50元以下罚款外，探索让遵守规则者获得便利或认可的机制同样重要。

西昌拉绳治理闯红灯的做法已被取消，但每个路口依然站着挥舞小旗的劝导员。

类似的管理创新还在全国多地路口上演。道路两旁的橙色语音提示红绿灯仍在反复播放“现在是红灯”，面对这个反复提醒的文明选择题，人们最终的选择，决定了城市交通的底色。

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