海南自贸港全岛封关：货车出岛查验攻略
货车司机通过手机小程序预约后，智能系统自动识别车辆并引导至对应通道，从预约到完成查验最快只需几分钟。
2025年12月9日上午，海口新海港“二线口岸”货运集中查验场，引导员正指引线上预约的大货车有序进入查验口。
这座查验场将承担海南自贸港封关后全省约80%的货车查验任务。
从海口新海港和南港出岛的货车，被分为两大类：载有海关监管货物的车辆和普通货运车辆。这两类车辆从预约、行驶路线到查验流程都不相同。
01 什么是全岛封关运作？
海南自贸港全岛封关即将于12月18日正式实施。封关运作的核心是 “一线放开、二线管住、岛内自由” 的自由化便利化政策制度。
海南与境外其他国家和地区之间称为“一线”，实施自由便利进出举措。海南与内地之间称为“二线”，针对从“一线”进入海南的货物进行精准管理。
这意味着从海南进入内地的货物将接受更为系统和严格的监管，以确保既能“放得开”又能“管得住”。
02 哪些货车需要出岛查验？
所有从新海港离岛的货车都必须前往集中查验场接受查验。货车分为两种主要类型。
载有海关监管货物的车辆是重点监管对象。这些货物主要分为三类：享受“零关税” 政策的货物及其加工制成品、享受加工增值免关税政策的保税货物，以及自境外进入海南自贸港时放宽贸易管理措施的货物及其加工制成品。
普通货运车辆则包括海南和内地之间常规流通的货物运输车辆。这类车辆虽然也需要查验，但不属于海关直接监管范畴，流程相对简化。
海口海关发布的公告明确，其监管对象主要是海关监管货物及运载这些货物的交通工具。而普通货车则由其他监管部门负责相应管理。
03 货车出岛前的必备步骤
线上预约是强制性要求。从新海港离岛的所有货车，都必须在到港前通过“琼州海峡轮渡管家”或“新海港”微信公众号完成预约。
预约后，货车司机将收到预约短信，必须按提醒的预约时间抵达集中查验场。目前，这种预约模式的接受度很高，预约率已达90%。
对于载有海关监管货物的车辆，还有额外的申报要求。运输企业需要提前通过国际贸易“单一窗口”进行申报，口岸经营单位也会通过这一系统向海关传输运抵信息和离岛信息。
这种信息化手段旨在实现对交通运输工具的“低干预、高效能”监管。
04 港口路线与通道分流
前往查验场有三条专用路线：G98环岛高速→G15沈海高速→转体桥路线；粤海大道→G15沈海高速→转体桥路线；以及滨海大道→经西门进入路线。
这些线路通过多线路分流、预约甄别引导等方式，避免货车无序通行造成的车流阻滞。
到达查验场后，车辆会根据预约信息被智能分导系统自动识别和分流。已预约车辆直接驶入已预约通道，未预约车辆则需先进入一层临时停放区完成线上预约。
关键的分流发生在安检环节。普通货车走1-7号非海关监管通道，而载有海关监管货物的货车则通过8号和9号海关监管通道。
这种分道通行的设计是为了缩短整体通关时间，让不同性质的车辆各走其道，互不干扰。
05 智慧查验系统的运作
在海关机检审图室，智慧查验系统正在运行。一辆货车的扫描过程大约需要两分钟，系统会立即生成货物图像。
借助智能审图系统，海关人员在后台对图像进行实时研判。只有当系统发现异常情况时，才会引导车辆前往海关查验区接受进一步的人工查验。
对于非海关监管的普通货车，同样接受机器核验。如果机器核验没有发现异常，车辆可直接放行。
发现异常则需要到安检查验区进行人工检查。如果检查确认有问题，车辆将通过回流车道进入一层查验暂扣仓。
这种“安检—核查—处置”的全流程闭环设计，确保了问题车辆的快速处置，不会影响其他车辆的正常通行。
06 设施保障与未来规划
新海港和南港查验场是庞大的工程，占地超过54万平方米，年设计通行货车达172万辆次，货物吞吐量可达4400万吨。
特别值得一提的是，这个查验场所在地原是大片水塘，水塘面积达40万平方米。建设团队通过创新的复合桩基技术，使桩基的承载力提升了30%左右。
整个查验场通过3.2公里封闭专用通道与新海港和南港无缝衔接。这种“港口+查验场”协同运作的模式，为封关运作后大规模货物流通预留了充足的发展空间。
未来，海峡股份计划实现与货车运输企业的系统对接，让企业在货物运输安排阶段就能直接获取港口预约信息，实现运输计划与港口通关的无缝衔接。
同时，还将利用大数据和人工智能技术，为货车司机提供更加个性化的服务，如根据司机的运输路线和习惯，推送最优的预约时间和通行方案。
当一辆载有海南本土水果的普通货车通过智能系统识别，驶入非监管通道快速放行时，另一辆载有进口零关税汽车部件的货车正被引导至海关查验区。
在海口新海港54万平方米的查验场内，两种通关节奏同时进行。快速通道上的车辆川流不息，而查验区的工作则细致入微。海南自贸港“二线”管理的精密设计，正让“管得住”与“通得快”这两个目标成为现实。
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