江苏常州：轿车“云公交”让出行更便捷

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-11 17:45:28

江苏常州推出轿车“云公交”，市民出行变“打公交”
常州市郊街头，一辆白色电动轿车停在公交站台，乘客扫码上车，这不是网约车，而是常州最新推出的“云公交”。

过去在常州部分市郊地区，传统公交车常常面临乘客寥寥、车辆空跑的困境。如今，这一现象正因“云公交”的出现而发生改变。

今年以来，常州市在部分市郊地区创新开行轿车“云公交”，采用预约响应模式替代传统的定时班次模式，实现了从“人等车”到“车接人”的转变。

01 公交困境：传统模式的挑战
在常州部分市郊和镇村区域，公交客运量持续下降已成为不争的事实。

大型公交车常常空载运行，造成运力浪费。交通运输部数据显示，今年上半年，全国公共汽电车完成客运量185.1亿人次，同比下降5.0%。

面对这一困境，若压缩班次，会造成乘客等待时间过长；若维持原有服务，则导致运力浪费和运营成本高企。

传统的公交服务采购一辆大巴车动辄需要上百万元，车多客少使得财政补贴资金使用低效。

02 创新解决方案：“云公交”模式
常州推出的“云公交”模式，巧妙地将传统公交与预约服务相结合。

这种新型公交采用5座纯电动小汽车作为运营车辆，在全国首创了5座小汽车需求响应式公交服务。

“云公交”实行“需求响应式”服务，改变传统公交班次定时发车的模式，实行有需求才发车，无预约不运行。

乘客可通过“常州云公交”微信小程序、站台预约机、预约电话等多种方式预约“云公交”。

调度员收到预约信息后，会派车前往预约车站接乘客。这种模式变“等公交”为“打公交”，实现从“人等车”到“车接人”的转变。

03 亲民价格：普惠出行新选择
“云公交”的收费政策与常规公交完全一致，单程仅需2元。

与传统公交车一样，“云公交”同样适用优惠折扣、换乘优惠，70岁以上老人以及符合国家规定的特殊群体仍可免费乘车。

这种定价策略使得“云公交”成为真正意义上的普惠公交，既保持了公交的公益性，又提供了更便捷的服务。

04 实际成效：多方共赢的创新实践
“云公交”自推出以来，已展现出显著的成效。

根据常州市交通运输局的数据，“云公交3.0”实施以来日均运营里程减少30%，运送速度提升100%，客流提升超过200%。

在孟河镇运营的256路“云公交”线路上，驾驶员商师傅介绍，原来这条线路乘客很少，“最少的一次，全天一辆车只有六位乘客”。

而改用“云公交”后，相同线路的客流量已与传统大巴搭载的乘客数量差不多。

“云公交”不仅提升了运输效率，还降低了运营成本。常州公交“数字大脑”投用以来，优化了运力和客流不匹配的118条线路，年节省运营成本2500万元。

05 持续进化：从1.0到4.0的升级之路
常州的“云公交”并非一蹴而就，而是经过多次迭代升级。

常州公交在全省首创“常规公交+预约响应”服务模式，先后开通6条需求响应式“云公交1.0”线路。

随后，全国首创5座小汽车需求响应式“云公交”，陆续迭代推出“云公交2.0”、“云公交3.0”、“云公交4.0”。

这些升级版本以“点—线—面”逐步构建网络化服务，实现在既有公交线网区域内，以最优路径、最短路程、最少时间为市民提供定站点不定线路的需求响应式服务。

06 未来展望：公共服务创新的样本
常州“云公交”的成功实践，为其他城市的公共交通提供了可借鉴的样本。

作为GDP“万亿城市”，常州经济活跃，财政充裕，并非“养不起”大公交。

但常州仍然主动求变，探索更经济、高效的公交运营模式，体现了对民生需求和纳税人钱负责任的态度。

常州的创新表明，公共服务需要与时俱进，大胆创新，以适应时代的发展和人民的需求。

从孟河镇的256路公交线到遍布常州部分市郊的“云公交”网络，从传统大巴到纯电轿车，常州正在书写公共服务创新的新篇章。

“云公交”这一变革，既满足了零散的出行需求，又节省了财政开支，还降低了碳排放，可谓一举多得。

它展示了一个城市在面临公共资源分配难题时，如何通过创新思维找到成本与效益的最佳平衡点。

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